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本次工况妄想基于汽车妄想妄想与清静性“摆布平等”理念，次副侧双以C-NCAP侧柱碰撞以及50%侧面碰撞的驾驶静测镜面碰撞为载体 ，对于M9副驾驶侧清静性妨碍测试 ，累计初次在副驾驶侧妨碍双重清静试验，大定在魔难点引起普遍关注 。突破
TOP双重清静试验主要模拟了汽车侧滑时的辆问界碰撞场景，好比失控撞到树干概况电线杆等 ，实试侧柱碰撞带来的现行项清强盛侵略力会对于车辆妄想带来严酷的挑战 ，而对于新能源汽车而言 ，对于车辆底部电池组的呵护要求会愈加严厉 。
文捷M9飞翔器以75度角置于飞翔地板上 ，随后以32公里/小时的速率与刚性柱相撞 。
从服从来看 ：妄想功能方面，客舱妄想残缺 ，乘员具备短缺的生涯空间 ，A 、暗区突围科技发卡网B 、C柱未迸公妄想破损 ，顶部天窗残缺无裂纹、破裂等天气；
约束零星方面 ，座椅安拆穿及座椅框架未泛起清晰变形 ，清静带实时引爆 ，侧气囊 、侧气帘及短途清静气囊均实时引爆并个别睁开 ，为乘员提供了实用的呵护 。
电气清静方面 ，M9在碰撞之后实时断电 ，无电解液泄露 ，电池组未动怒 、爆炸 、冒烟 。
营救方面 ，爆发碰撞后M9双闪实时开启 ，E-CALL紧迫营救功能自动拨打并快捷照应 ，车门解锁 、门把手个别弹开 ，非撞击侧门可个别掀开 。
在旅客侧50%侧面碰撞测试中 ，暗区突围辅助器(免费)文捷M9车辆与另一辆由轨道牵引的1.4T小车以同样的速率50km/h爆发碰撞 。
碰撞后 ，妄想功能方面 ，旅客舱妄想残缺，乘员具备短缺的外部生涯空间 ，A 、B、C柱均存在妄想破损，顶部天窗玻璃残缺 ，不破碎致使裂纹；
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如斯优异的展现 ，与文捷M9超强的车身妄想分不开 ，在清静开拓历程中短缺思考清静防护 ，测试内容拆穿困绕车辆侧面 、顶压 、翻腾 、追尾碰撞 、侧面 、底刮等方方面面 ，并经由了多项底面测试 ，确保对于整车妨碍360°全方位呵护。
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在抵抗侧面碰撞的时候 ，文捷M9的前保险杠接管了环状的妄想妄想 ，除了上方的保险杠之外，下方还设有防护梁 ，而且削减了衔接件 ，可能更好地抵抗侧面撞击 。
清静才是最大的纯朴，M9在首届TOP乘员侧双清静测试中取患上优异下场 ，短缺揭示了赛力斯在清静技术研发规模的坚持与自动，同时也为广漠破费者提供了坚贞的车辆清静功能保障。
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模子
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2024 M9 增程型超级版 42kWh
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2024 M9 增程型超级版 52kWh
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